泰州LX型悬挂起重机有限公司2022已更新(今日/资讯)泰州单梁起重机通常是指单梁桥式起重机， 单梁起重机桥架的主梁多使用工字型钢或钢型与钢板的结合截面。起重小车常为手拉葫芦、电动葫芦或者用葫芦作为起升机构部件安装而成。

(2)因结构变形造成车轮垂直偏斜超差而导致啃轨。当车轮安装过程中超过垂直偏斜公差时将容易引起啃轨。(3)因桥架结构变形端梁产生水平弯曲，造成车轮水平偏斜超差。车轮水平偏斜导致的啃轨，无论是轮还是被动轮都会有同样的效果。但是，若相同端的两个车轮或相同侧的两个车轮，其水平偏斜方向相反，则有显著的互相中和抵消作用，这一点在车轮的维修时应加以利用。4．锥形踏面车轮安装差错采用集中推动的桥式起重机，为了自行大车两端的互相超前或滞后，避免运行啃轨，大车运行机构的车轮踏面均采用1：10的锥度。这种有锥度车轮的安装是有一定方向的，两个车轮的锥度方向应相反。起重机滑触线是一种新型移动供电装置，以其绝缘、、耐温、抗振、节能等亮点能逐步取代了旧式角铁及铜排滑触线。

广泛用于等不同场合吊装货物，严禁在易燃、易爆腐蚀性物质环境中使用。

设有地面和空中两类操作方式。地面操作有带线手柄操作和遥控器手柄操作两类；空中操作指司机操作室操作。司机操作室有开式、闭式两类，可按具体情况分为左或右面安装两类形式，入门方向有侧面及端面两类，以满足客户在各种不同需求的情况下进行选择。

泰州单梁桥式起重机广泛使用在机械制造厂房、冶金厂房、石油、石化、港口、铁路、飞机场、电厂、造纸、建材、电子等行业的厂房、仓库、料场等。具有外形紧凑、建筑净空高度低、自身重量轻、轮压小等明显优势。

本文仅就通用桥式起重机主梁下挠原因、危害及治理措施谈几点粗浅的认识。从每年的检测结果看，本厂先后查出16台桥式起重机主梁下挠，占本厂起重机总台数的40%。我们对这16台起重机的工作环境，使用寿命，主梁结构，产地等进行调研研究，走访了起重机使用单位和操作人员，了解了起重机调试安装和使用等情况。从使用条件分布看，铸造厂房5台、机加工厂房6台，总装厂房3台，铆焊厂房2台；从使用寿命看，5年以下0台，5－10年2台，10－20年6台，20年以上8台；从主梁结构看，箱式双梁9台，四桁架式2台，单腹板式5台；从产地来看，外购10台，我公司自制6台。这是因为在热加工厂房使用的桥式起重机，其主梁常年处于高温烘烤状态，因而降低了金属材料的屈服极限和产生温度应力，一方面温度应力与其他应力堆叠后可能超过材料的屈服极限；另一方面由于主梁上下盖板受热不均匀，下盖板温度大大大于上盖板，下盖板伸长较多，导致主梁下挠。

泰州LD型电动单梁起重机适合于机械加工厂房、仓库等场合作一般装卸和搬运物件的工作。

工作级别：A3－A5 额定吊装重量：1t、2t、3t、5t、10t、16t、20t共7种 跨度：3m--28m 操作方式：地面操作、司机操作室操作

起重机的操作方式、安装精度等各种因素导致的车架相比轨道的偏斜行走是啃轨现象产生的根本原因。当在使用桥式起重机运输材料时，起重机的大车、小车及提升机构的运动通常由各自的操作指令地控制；当搬运材料到达目标位置时，由于受大车及小车加减速的影响，载荷会出现让人讨厌的摇摆现象；当载荷摇摆时，卸载作业就不能进行。因而解决啃轨问题的根本方式取决于修正车架相比轨道的偏斜，让其顺着轨道的中心线行走。提出了基于变频控制的纠偏系统。出现以上情况时，只有熟练的操作工才有可能靠控制大小车的运行来排除摇摆。但是，这需要操作工十分熟练的操作和高度的专注。排除载荷的摇摆而且精微地载荷到达目标位置需要很长的操作时间，这个时间大约占整个搬运工作所需时间的三分之一左右。

泰州 LD型电动单梁起重机与CD1或MD1型电动葫芦配套，使用的有轨运行的轻小型起重机（吊装重量为1t-20t,跨度为3m-28m），工作环境温度为-20-60摄氏度范围内。该型起重机具有体积小、结构紧凑、轻量化、外形美观、操作、维修都很方便的特点，是厂房、仓库进行材料搬运的理想设备。本品为通常用途起重机，多用于机械制造，安装、仓库、山洞等场合。起重机主要由桥架、电动葫芦、运行机构、电气设备等四部分组合而成，性能稳定，使用方便维护。

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